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Overhead Panel
&
Overhead AFT(ER) Panel.
Le panneau de l'Overhead est le centre nerveux des systèmes de l'avion et remplace beaucoup de commandes, précédemment situées sur les panneaux du mécanicien-ingénieur de bord, aujourd'hui disparu des cockpits.
Commandé le 04 octobre 2009 et reçu le 4 décembre 2009.
Les panneaux de l'Overhead et de l'AFT sont déballés et présentés sur une table afin de contempler le merveilleux travail que peut offrir la société Engravity basé en Hollande.
Les panneaux sont d'une grande qualité et d'un fini parfait, tant que sur les découpes que sur la finition des peintures.
Bref... du travail de professionnel.
Présentation des packs électroniques ( Gauche - OVH / Droite - AFT )
Tous les décalques sont également fournis avec les packs.
Préparation de toute la visserie pour peinture.
Lors de la réception du support de l'OVH (912FOVHR) de chez Engravity, j'ai constaté avec regret qu'il n'y avait pas de trouée pour le rétroéclairage sur les panels de la section centrale et basse.
C'est pourquoi j'ai recommandé et reçu, les dis, panneaux perforer que la société Engravity distribue lorsqu'ils vendent les panels sans le support !
Après mesure, j'ai découpé à la Dremel la tôle en aluminium de 3 MM d'épaisseur en faisant très attention aux différents points de fixation qui doivent impérativement rester sur le support !!!
Lorsque tous les panels de rétroéclairage et les panels en PVC sont posés, plus aucune découpe n'est visible et le système du rétroéclairage peut fonctionner à merveille.
Application des décalques aux endroits respectifs.
Petite présentation sur la méthode de perçage des BTN de l'OVH.
Cette méthode vous garantit un perçage de 3,5 impeccable et un maintien absolu de la pièce pendant que vous la travaillez.
Une petite pièce de bois toute simple, découpée à la taille et en rapport avec l'angle de coupe vous facilitera grandement la tâche.
Taraudage à 4 mm et fixation de la vis sans tête DIN 914 A1 4x6 à six pans.
Vue de face ( symétrie parfaite ) !
Préparation à la peinture avec l'application d'un primer spéciale matière plastique MOTIP.
Ponçage et préparation avant peinture des pièces composants les Korry (voyant avertissement)
Voici les différentes bombes de peinture et primer en aérosol à utiliser.
De gauche à droite...
Plastic Primer (fixateur pour plastique) / Normfest (fixateur pour métal) / RAL 7004 / RAL 9002 / RAL 7011 / RAL 7035
Vous pouvez les commander sans risque ici :
1er étape, dégraissage avec une solution de silicone remover.
2ème étape, application du plastic primer Motip (2 couches son nécessaire).
3ème étape, application du RAL 9002.
4ème étape, dépose du cache de marquage (en noir sur la photo).
5ème étape, application du RAL 7004.
6ème étape, enlèvement du cache.
Présentation du BTN Cross Feed revisité.
Même système que pour les autres BTN, mais application supplémentaire d'une ligne centrale en code RAL 7011.
Télechargement du fichier décalque des boutons.
Mise en couleur de la visserie ainsi que des Korry en code RAL 7011 et de la visserie plus claire en RAL 7004.
Le mélange peinture se compose de la peinture RAL 7011 + un agent matant (16,6 ml pour 100 ml) de peinture + un durcisseur (20 à 30 % soit +/- 27 ml) + un diluant (50% soit 72 ml), vous obtenez donc +/- 150 ml de peinture prête à l'emploi.
Utilisé un pistolet professionnel avec une buse de 1 sur un compresseur développant 2 bars de pression maximum.
Montage par collage à la colle cyanoacrylate des plaques des annonciateurs Korry sur leurs embases.
Vous remarquerez qu'une aiguille de seringue hypodermique à usage médicale a été fixée sur l'embout du doseur et ceci, afin de permettre un écoulement très fin de la colle sur les pièces à fusionner.
CQFD.
A bientôt... pour la suite.