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GlareShield.
Téléchargement des dimensions du GlareShield.
Présentation provisoire de l'installation du support MCP et EFIS.
Débordement du MIP : 25 cm.
Présentation des ajoutes extérieures du glareshield qui acqueillera le Fire Warn et le Master Caution du C/o et du F/o.
Vue d'ensemble du Glareshield monté avec son capot de fermeture.
Vue du dessus.
Vue du dessous avec l'ouverture qui accueillera l'éclairage du MIP.
Vous pouvez aussi constater que le couvercle du Glareshield à été rainuré avec l'aide d'une défonceuse pour permettre l'accuielle du système d'éclairage du MCP
Le voici enfin peint avec une peinture Levis Laque Satin Expert Noir RAL 9005 anti griffes et anti usure.
La peinture à été diluée et appliquée au pistolet à peinture pour éviter les traces de pinceaux.
Un beau résultat garanti sans trace et d'un lisse parfait.
Côté MCP et EFIS
Le MCP Pro de Cpflight.
Page de téléchargement des manuels et firmware de Cpflight
http://www.cpflight.com/sito/downloads/downloads.asp
Le EFIS PRO de Cpflight.
Installation dans le GlareShield.
Le rétro éclairage est du plus bel effet.
Côté Glare wing
Présentation des plaques encollées deux par deux de MDF de 12 MM et servirons pour la réalisation des Glare wing.
Présentation des Glare wing avant finition.
Présentation sur le MIP afin d'ajuster la finition.
Finition au ponçage fin et création des arrondis.
Les Glare Wing me semble plutôt bien réussi.
Côté électronique
Réalisation de deux tôles en aluminium de 1,5 mm pour accueillir les interupteurs et six pack de chez Engravity.
Les tôles sont découpées, poncées et traitées avant peinture.
Présentation des interrupteurs rétro éclairé (Fire Warn - Master Caution) et du panneau d'affiche des alertes.
Attention, les afficheurs d'alertes des six pack, ne sont pas les mêmes !
Le Glare wing du Co (MSP250) = FLT CONT / IRS / FUEL / ELEC / APU / OVHT-DET
Le Glare wing du Fo (MSP260) = ANTI-ICE / HYD / DOORS / ENG / OVERHEAD / AIR COND
Détail de l'installation du SixPack de chez Engravity.
Mise en peinture.
Montage des éléments sur leur tôle respective.
Installation des cartes de puissance de chez Engravity pour l'affichage des ampoules 6V alimentées par la carte MIP737.
Une alimentation extérieure de 9 ou 12 volts est indispensable pour que les ampoules puissent afficher un éclairage correct.
Installation sur les Glare wings.
Raccordement à la carte MIP737 via la carte de raccordement et de puissance.
Fixation sur les éléments des Glare wings.
Remontage des Glare wings sur le cockpit.
Light Test = Check !
Côté éclairage du MCP et du MIP.
Je viens de prendre possession de ma commande de chez LumiTronix à l'adresse suivante
Idéal pour un emplacement dans un espace réduit comme le capot du Glareshield pour l'éclairage du MCP.
Caractéristique technique du produit :
Longeur : 50 cm, largeur : 11 mm, épaisseur : 2,5 mm.
Diffusion 30 leds, reduit sur 21 leds (7x3) !
Intensité lumineuse 150 mcd.
Tension 12 Volts.
Présentation du système d'éclairage du MCP installé dans le capot du Glaresield.
Une plaque de plexi blanc translucide de 15 mm de large sur 2,5 mm d'épaisseur à été déposée et fixée en serrage dans la rainure du capot afin de disperser la diffusion de lumière des leds.
Effet garanti.
Arrivée des deux tubes Néon froids et de leurs ballasts de chez Ultimarc (Uk).
A l'origine, les tubes sont prévus pour être placés dans des consoles de jeux électroniques de Lunapark.
Ils fonts 30 cm de long, son alimenté par du 12 Volts et fournisse 13 Watts de puissance chacun.
Gros avantage, il n'émet pas de chaleur.
Vue en détail du coffret interne du néon.
Vue en détail de la présentation externe du système.
Vue des tubes en fonctionnement.
Le résultat est parfait.
Côté finition.
Réalisation du porte-documents se situant sur le GlarShield.
Côté recto et verso avant lissage et peinture.
Mise en peinture noir mat côté intérieure.
Mise en peinture noir mat côté extérieur avec les têtes de visseries.
Insertion des écrous à enfoncer de métrique 4 sur la surface extérieur du Glareshield.
A bientôt... pour la suite.